29 octubre 2024
Los negociadores del Consejo de la Unión Europea y el Parlamento Europeo han llegado a un acuerdo preliminar sobre la reducción de las emisiones de CO2 de los vehículos pesados (HDV) en Europa. La convención se aplica a la ciudad de buses y camiones, y su objetivo es reducir el impacto ambiental del transporte.
Source – infor.pl
Los nuevos autobuses de la ciudad, se espera reducir sus emisiones en un 90% para el año 2030. Por otra parte, a partir de 2035, sólo los vehículos de emisión cero, tales como la electricidad, el hidrógeno o sintético de combustible de los vehículos, se permitirá el uso.
Cuando se trata de camiones, las emisiones de CO2 están previstas para ser reducido en comparación con el año 2019. En los años 2030-2034 va a aumentar a 45%, en los años 2035-2039 a 65%, y a partir de 2040 se espera que llegue a tanto como el 90%. Vale la pena señalar que la categoría de vehículos pesados que incluye no sólo los tradicionales camiones, pero también vehículos especializados, tales como camiones de basura, camiones y autobuses de larga distancia.
La reducción fue deliberadamente no se establece en 100%. El 10% restante son los vehículos utilizados por las fuerzas armadas, el cuerpo de bomberos, la minería, la agricultura y la silvicultura.
En 2030, tractores, remolques tendrán que reducir sus emisiones en un 10% en comparación con el año 2019, que se aplica tanto a los vehículos nuevos y los que ya están en uso. El acuerdo incluye directrices detalladas para los remolques y semi-remolques.
El trabajo y las negociaciones en el se describen las restricciones continuarán, y en el año 2027 la Comisión Europea para evaluar su eficacia e impacto en el mercado.
El análisis llevado a cabo por la Oficina superior de Auditoría sobre el fondo para el desarrollo de la movilidad eléctrica en Polonia muestra que el actual sistema de ayudas excluye a los vehículos pesados de mercancías con un peso total de más de 12 toneladas (categoría N3). Además, se señaló que el subsidio debe ser lo suficientemente alta como para hacer la compra de vehículos eléctricos más baratos que los de combustión de los vehículos. En respuesta a estos hallazgos, el Ministerio de medio Ambiente y Clima tomó medidas para introducir cambios a la ley aplicable.
El planeado restricciones en las emisiones de CO2, combinado con la visión de la falta de apoyo financiero de las autoridades, se profundizan las dificultades que las empresas tendrán que enfrentar. Vale la pena señalar que su situación actual es muy difícil. El conflicto en el Mar Rojo, el cambio de reglamento y de un aumento significativo en los peajes significa que las empresas de transporte están luchando con serios desafíos. Numerosas protestas y coherente cierres de carreteras hacen que la situación sea aún peor.
