29 octubre 2024
El Movimiento Houthi ataques a los buques de carga en el Mar Rojo – las grandes empresas suspender el transporte, la internacional de la Prosperidad de la misión de Guardián está establecido. El Movimiento Houthi ha lanzado ataques en la carga de los buques que navegan en el Mar Rojo. Debido a esto, las empresas más grandes del mundo son la suspensión de transporte a través de esta zona de agua. Estos incluyen la Británica compañía de petróleo de BP, el Belga EURONAV., la Taiwanesa Evergreen y el Chino OOCL. Como resultado del ataque, otra compañía que hizo tal decisión es la danesa Maersk. Su nave fue dañada por el fuego y puesto fuera de servicio. Afortunadamente, la tripulación no estaba herido. La compañía llamada de una adecuada y política inmediata de medidas para restablecer la seguridad en la región. Los armadores han desarrollado una ruta alternativa – barcos a navegar alrededor de África, hacia el Cabo de Buena Esperanza para evitar cualquier peligro. Esto se traduce en una extensión en el tiempo de entrega de aproximadamente 14 días y el precio aumenta, incluso dos veces. Esta es una seria amenaza para el comercio internacional, así como a otros sectores de la economía. Para resolver esta situación, el Secretario de Defensa estadounidense Lloyd J. Austin III inició la creación de la internacional de la Prosperidad de la misión de Guardián. Su objetivo es garantizar la seguridad y la libertad de navegación para todos los países. Los siguientes países se unieron a la coalición: Gran Bretaña, Bahrein, Canadá, Francia, Italia, países Bajos, Noruega, Seychelles y España. Las organizaciones que abogan por el envío también han expresado su preocupación acerca de los Houthi acciones y exigió el cese inmediato de los ataques. Tal declaración fue emitida, entre otros, por la International Chamber of Shipping (ICS). El secretario General y el Director de la BIMCO (Báltico y el transporte marítimo Internacional Council) David Looslej hace hincapié en que “Estos ataques ilegales constituyen una violación flagrante de la libertad de navegación consagrados en la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS) y socavan las normas internacionales basadas en el orden en que nos dependen.” envío internacional.” Él señala que aproximadamente el 12% de los flujos de comercio mundial a través del Canal de Suez, lo que genera un 30% del total de tráfico de mercancías por valor de más de $1 billón de dólares anualmente. A pesar de estas apelaciones, el movimiento Houthi continúa con sus actividades. El número de ataques en el Mar Rojo se ha incrementado desde el martes.
Photo: pixabay.com
29 octubre 2024
Tuvimos el placer de conocerte en persona y darte la enhorabuena por su victoria. Una vez más, gracias por su compromiso y creatividad, que son visibles en cada detalle de sus obras. Actualmente estamos preparando una galería especial donde todos nuestros clientes podrán ver sus obras. Nos gustaría agradecer a todos los que tomaron parte en la competición y nos apoyaron en la organización de este evento.
29 octubre 2024
Durante este período de Navidad, nos gustaría extender nuestro más cordial saludo a nuestros clientes, socios y empleados. Independientemente de dónde y cómo pasar estas fiestas, les deseamos mucha alegría, amor y paz. Puede que el año que viene te traiga muchos éxitos en su privada y la vida profesional. Gracias por ser parte de nuestra familia de negocios. Feliz Navidad y feliz año nuevo!
29 octubre 2024
Los negociadores del Consejo de la Unión Europea y el Parlamento Europeo han llegado a un acuerdo preliminar sobre la reducción de las emisiones de CO2 de los vehículos pesados (HDV) en Europa. La convención se aplica a la ciudad de buses y camiones, y su objetivo es reducir el impacto ambiental del transporte.
Source – infor.pl
Los nuevos autobuses de la ciudad, se espera reducir sus emisiones en un 90% para el año 2030. Por otra parte, a partir de 2035, sólo los vehículos de emisión cero, tales como la electricidad, el hidrógeno o sintético de combustible de los vehículos, se permitirá el uso.
Cuando se trata de camiones, las emisiones de CO2 están previstas para ser reducido en comparación con el año 2019. En los años 2030-2034 va a aumentar a 45%, en los años 2035-2039 a 65%, y a partir de 2040 se espera que llegue a tanto como el 90%. Vale la pena señalar que la categoría de vehículos pesados que incluye no sólo los tradicionales camiones, pero también vehículos especializados, tales como camiones de basura, camiones y autobuses de larga distancia.
La reducción fue deliberadamente no se establece en 100%. El 10% restante son los vehículos utilizados por las fuerzas armadas, el cuerpo de bomberos, la minería, la agricultura y la silvicultura.
En 2030, tractores, remolques tendrán que reducir sus emisiones en un 10% en comparación con el año 2019, que se aplica tanto a los vehículos nuevos y los que ya están en uso. El acuerdo incluye directrices detalladas para los remolques y semi-remolques.
El trabajo y las negociaciones en el se describen las restricciones continuarán, y en el año 2027 la Comisión Europea para evaluar su eficacia e impacto en el mercado.
El análisis llevado a cabo por la Oficina superior de Auditoría sobre el fondo para el desarrollo de la movilidad eléctrica en Polonia muestra que el actual sistema de ayudas excluye a los vehículos pesados de mercancías con un peso total de más de 12 toneladas (categoría N3). Además, se señaló que el subsidio debe ser lo suficientemente alta como para hacer la compra de vehículos eléctricos más baratos que los de combustión de los vehículos. En respuesta a estos hallazgos, el Ministerio de medio Ambiente y Clima tomó medidas para introducir cambios a la ley aplicable.
El planeado restricciones en las emisiones de CO2, combinado con la visión de la falta de apoyo financiero de las autoridades, se profundizan las dificultades que las empresas tendrán que enfrentar. Vale la pena señalar que su situación actual es muy difícil. El conflicto en el Mar Rojo, el cambio de reglamento y de un aumento significativo en los peajes significa que las empresas de transporte están luchando con serios desafíos. Numerosas protestas y coherente cierres de carreteras hacen que la situación sea aún peor.
29 octubre 2024
Debido a las protestas de los agricultores franceses previsto para el 25 de enero, algunos de los caminos será bloqueado temporalmente.
- Departamento de Saboya:
a partir de las 9:00 de bloqueo de la autopista A43 en la caseta de peaje en Chignin. - Departamento de Sena y Marne:
en las rotondas en Melun partir de las 14:30. y hacia Provins de 16:30. - Ródano Departamento:
Riesgo de congestión en la A42 en Vaulx en Vélin. - Mosel Departamento:
las protestas del jueves al viernes en ambas direcciones, en la A31, en FEY, en la A31, en Thionville, en la autopista A4/A320 cruce en Freyming Merlebach. - Departamento of Loire Atlantic:
Tractores viajará a la prefectura a las 11:30; interrupciones en el Tráfico que se espera en principales y secundarios de las carreteras. - Garda Departamento:
A partir de las 6:00 de la mañana del jueves, en general, hay una prohibición de circular por la A9 y A54 autopistas entre el Gallargues Nimes Est y Garons uniones.
29 octubre 2024
Desde el 17 de febrero, las sanciones por exceder el máximo de las dimensiones, el peso total de vehículos pesados de mercancías y permisible en el eje de las cargas de cambio en Rumania. El reglamento de 18 de enero de 2024 indica que el tamaño de la advertencia será clasificado gradualmente de acuerdo a la gravedad de la ofensa en: leves, graves y muy graves. De conformidad con la por encima de la fina cantidades son:
Superando el total de peso:
Infracciones leves incluyen:
- hasta e incluyendo el 5% – de 1.500 leu rumano a 1.800 leu rumano, si el máximo permisible en peso total es excedido o el peso total permitido por AST, establecido sobre la base de los documentos de transporte.
Las infracciones graves cuando el máximo permitido que el peso total o el peso total permitido por la AST se determina sobre la base de pesaje o los documentos de transporte:
- en más de un 5%, pero no más de 10% incluido – de 6.000 leu rumano a 10.000 leu rumano;
- por más de 10% pero no más del 20% incluido – a partir de 10.000 leu rumano a 12.000 leu rumano.
Infracciones muy graves si se exceda el límite de carga admisible de la masa o la carga admisible de la masa permitida por la AST se determina sobre la base de pesaje o los documentos de transporte:
- en más de un 20%, pero no más de 25% incluido – de 12.000 leu rumano a 15.000 leu rumano;
- por más de 25% – a partir de 15.000 leu rumano a 20.000 lei rumanos.
Si se supera el máximo permitido cargas por eje
No AST es emitido y no se castigan con la pena si el máximo permisible en peso de eje no se supera en un 4% o menos, y todos se cumplan las siguientes condiciones:
- el peso total permitido por la AST no se supera;
- máxima admisible del eje de masas de los especificados en el Arte, 41 sección 2 no se superan. (8);
– de un solo eje:
Delitos menores:
- por más de 4%, pero no más de 5% incluido – de 150 leu rumano a 300 lei rumanos.
Infracciones graves:
- by more than 5%, but not more than 10% inclusive – from 300 Romanian leu to 900 Romanian leu;
- by more than 10%, but not more than 20% inclusive – from 900 Romanian leu to 6,000 Romanian lei.
Very serious offenses:
- en más de un 5%, pero no más de 10% incluido – a partir de 300 leu rumano a 900 leu rumano;
- por más de 10% pero no más del 20% incluido – de 900 leu rumano a 6.000 lei rumanos.
– de doble eje:
Delitos menores:
- por más de 4%, pero no más de 5% inclusive: de 240 leu rumano a 1.200 lei rumanos.
Serious offenses:
- en más de un 5%, pero no más de 10% incluido – a partir de 1.200 leu rumano a 3.300 lei rumanos;
- por más de 10% pero no más del 20% incluido – de 3,300 leu rumano a 10.000 leu rumano.
Infracciones muy graves:
- en más de un 20%, pero no más de 30% incluido – a partir de 10.000 leu rumano a 18.000 lei rumanos;
- por más de 30% – a partir de 20.000 leu rumano a 25.000 lei rumanos.
– triple eje:
Delitos menores:
- por más de 4%, pero no más de 5% incluido – de 210 leu rumano a 1.000 lei rumanos.
Infracciones graves:
- en más de un 5%, pero no más de 10% incluido – a partir de 1.000 leu rumano a 4.500 leu rumano;
- por más de 10% pero no más del 20% incluido – de 4.000 leu rumano a 13.500 leu rumano.
Infracciones muy graves:
- en más de un 20%, pero no más de 30% incluido – de 13.500 leu rumano a 25.000 leu rumano;
- por más de 30% – a partir de 25.000 leu rumano a 30.000 leu rumano.
Exceda el tamaño máximo permitido o que exceda las dimensiones permitidas por la AST:
– longitud:
No hay ningún cargo adicional para la determinación de la longitud por la medida, no la AST es emitido y ninguna pena se impondrá si la máxima longitud permitida es superado por hasta e incluyendo 1%.
Infracciones leves:
- hasta e incluyendo el 5% de la longitud permitida por la AST – desde 150 leu rumano a 250 lei rumanos;
- por más de 1% pero no más del 5% de la longitud máxima permitida – desde 150 leu rumano a 250 lei rumanos.
Las violaciones graves:
- en más de un 5% pero no más del 10% de la longitud máxima permitida o la longitud permitida por la AST – de 400 leu rumano a 500 leu rumano;
- por más de 10% pero no más del 20% de la longitud máxima permitida o la longitud permitida por la AST – a partir de 800 leu rumano a 1.000 leu rumano.
Infracciones muy graves:
- en más de un 20% de la longitud máxima permitida o la longitud permitida por la AST – de
en más de un 20% de la longitud máxima permitida o la longitud permitida por la AST – de
– ancho:
No se aplican cargos adicionales cuando se determina el ancho de la medición, y no de la AST es emitido y no se le impone una multa si el máximo permitido de ancho es superado por no más de, e incluyendo 2%.
Infracciones leves:
- hasta e incluyendo el 5% de la anchura permitida por la AST – de 300 leu rumano a 400 leu rumano;
- en más del 2% pero no más del 5% incluido en el máximo permitido de ancho de 300 leu rumano a 400 leu rumano.
Infracciones graves:
- en más de un 5% pero no más del 10% de la máxima permitida ancho o el ancho permitido por la AST – de 400 leu rumano a 600 lei rumanos;
- por más de 10% pero no más del 20% inclusive, de la máxima permitida ancho o el ancho permitido por la AST – a partir de 800 leu rumano a 1.000 leu rumano.
Infracciones muy graves:
- en más de un 20% de la cantidad máxima permisible de la anchura o el ancho permitido por la AST – de
8,000 leu rumano a 10.000 lei rumanos.
– altura:
No se aplican cargos adicionales cuando la altura está determinada por la medición, no AST es emitido y no está bien es que emitió si la altura máxima es superado por no más de 1.0 cm.
Infracciones leves:
- hasta, e incluyendo, el 1% de la cantidad permitida por AST – a partir de 100 leu rumano a 300 leu rumano;
- por más de 1.0 cm, pero no más de 1% de la altura máxima, de 100 leu rumano a 300 lei rumanos.
Infracciones graves:
- por más de 1% pero no más del 5% de la cantidad máxima permisible de la altura o la altura permitida por la AST – de 300 leu rumano a 500 leu rumano;
- en más de un 5% pero no más del 10% incluido de la altura máxima permitida o la altura permitida por la AST – de 1.500 leu rumano a 2.000 leu rumano.
Infracciones muy graves:
- por más de 10% pero no más del 20% de la cantidad máxima permisible de la altura o la altura permitida por la AST – de 3.000 leu rumano a 4.000 leu rumano;
- en más de un 20% de la máxima altura permitida o la altura permitida por la AST – de
8,000 leu rumano a 10.000 leu rumano
Nos gustaría recordarle que 1 leu rumano es PLN 0.87 (a partir de 15 de febrero de 2024), y AST es un especial de permiso de transporte.
La información proviene de: https://www.untrr.ro/media/wysiwyg/ORDONAN_nr_4_din_18_ianuarie_2024.pdf
